車身小型沖壓件檢具設(shè)計(jì)的一般方法和步驟

作者：本站　來(lái)源：本站　日期：2018-09-19 17:13:33　人氣：47

　　車身沖壓件、分總成(由沖壓件焊接而成)、車身骨架、各種內(nèi)飾件等總稱為車身覆蓋件,覆蓋件的制造質(zhì)量對(duì)于整車質(zhì)量,尤其是轎車和各類客車的焊裝生產(chǎn)及整車外觀造型影響很大,所以對(duì)其質(zhì)量的檢測(cè)成為汽車生產(chǎn)廠必不可少的工作。國(guó)內(nèi)對(duì)于重要的小型沖壓件一般都采用專用的檢測(cè)夾具(簡(jiǎn)稱檢具)作為主要的檢測(cè)手段,以控制工序間的產(chǎn)品質(zhì)量。美國(guó)、德國(guó)、日本等汽車工業(yè)高度自動(dòng)化的國(guó)家均已開(kāi)始采用在線檢測(cè)設(shè)備,高效快速地反應(yīng)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。我國(guó)上海大眾汽車制造有限公司于2001年引進(jìn)了兩套在線檢測(cè)的設(shè)備,但由于技術(shù)和管理原因一直未能有效的使用,而且由于在線檢測(cè)設(shè)備的成本和技術(shù)要求很高,在我國(guó)很難普遍地應(yīng)用于小型車身沖壓件的檢測(cè)。近年來(lái)隨著轎車和客車工業(yè)的迅速發(fā)展,車身覆蓋件檢具在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的應(yīng)用已相當(dāng)廣泛,國(guó)家經(jīng)貿(mào)委已將檢具的生產(chǎn)能力列在車輛企業(yè)生產(chǎn)條件考核程序中,因此設(shè)計(jì)和制造出操作方便、檢測(cè)精度高的專用檢具,成為許多汽車生產(chǎn)廠家急待解決的問(wèn)題。

　　1、工件的定位和夾緊　

　　工件正確合理的定位是準(zhǔn)確測(cè)量的基礎(chǔ)。車身覆蓋件在檢具上的定位方式主要由定位孔和夾頭夾緊定位或用永久磁鐵夾緊配合完成。隨著檢具在車身制造中的廣泛應(yīng)用,杠桿式活動(dòng)夾頭和永久磁鐵均有系列化產(chǎn)品選購(gòu),活動(dòng)夾頭還配置有不同型式和尺寸的支架或托架。大多的車身覆蓋件都有主、副兩定位孔,主定位銷一般為圓柱銷(圓孔)或菱形銷(腰孔),以限制X,Y兩方向的自由度;副定位銷為圓錐銷或菱形塞銷,用以限制Z,X,Y,Z四方向的自由度。設(shè)計(jì)檢具時(shí),在檢具體上的定位孔位置打孔(以放入定位銷襯套為準(zhǔn)),并給出定位孔的車身坐標(biāo)。同時(shí),在工件剛性較好且分布合理的位置布置定位墊片和活動(dòng)夾頭,以保證工件的牢固定位。設(shè)計(jì)時(shí)要盡量減少夾緊點(diǎn)數(shù)量,保證活動(dòng)夾頭工作時(shí)不與其它部件產(chǎn)生干涉,并考慮到工人的操作方便,最終給出定位墊片上表面中心的車身坐標(biāo)。對(duì)于只有一個(gè)定位孔的工件,由于主定位孔只能限制兩個(gè)自由度,定位墊片也起到限制工件自由度的作用,以防止工件繞主定位銷旋轉(zhuǎn)。（見(jiàn)下圖）

　　2、 底板總成的設(shè)計(jì)　

　　在檢具體上表面沿基準(zhǔn)面方向拉伸一定的距離,使其最低點(diǎn)大于150mm的厚度,以保證檢具體有足夠的強(qiáng)度,同時(shí)盡量讓檢具體底面,即底板總成的上表面(基面),在車身坐標(biāo)系的整數(shù)位置上。檢具體底板總成一般由基板、槽鋼(必要時(shí)在中間加工字鋼)、定位塊和萬(wàn)向輪組成,當(dāng)基板由檢具體固定好后,其它部件即可根據(jù)實(shí)際的情況選用標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)。

　　3、孔的檢測(cè)

　　車身沖壓件中對(duì)許多重要的孔和翻邊等需要單獨(dú)檢測(cè)。在檢具的設(shè)計(jì)中通常在檢具體上表面加上1mm左右厚的凸臺(tái),凸臺(tái)的中心與工件孔中心在同一軸線上,直徑比孔徑大5mm,并在凸臺(tái)上采用雙劃線方式檢測(cè)(見(jiàn)下圖)。當(dāng)被測(cè)孔的精度要求比較高時(shí),采用定位孔的方式用塞規(guī)和襯套檢測(cè)。