明確說明汽車夾具的設計要點

作者：本站　來源：本站　日期：2018-11-10 16:30:20　人氣：39

　　明確說明汽車夾具的設計要點

　　第1點.剛性差

　　經(jīng)過成型的薄板沖壓件有一定的剛性，但與機械加工件相比，剛性要差得多，而且單個大型沖壓件容易變形，只有焊接成車身殼體后，才具有較強的剛性。以轎車車身大側圍外板為例，一般材料厚度為0.7～0.8mm，絕大多數(shù)是0.8mm，拉延形成空腔后，剛性非常差，當和內(nèi)板件焊接形成側圍焊接總成后才具有較強的剛性。

　　第2點.結構形狀復雜

　　汽車車身都是由薄板沖壓件裝焊而成的空間殼體，為了造型美觀，并使殼體具有一定的剛性，組成車身的零件通常是經(jīng)過拉延成型的空間曲面體，結構形狀較為復雜。特別是隨著現(xiàn)代汽車技術的發(fā)展和消費者對汽車品質和外觀時尚的要求越來越高，車身結構設計也越來越復雜。

　　第3點.以空間三維坐標標注尺寸

　　汽車車身產(chǎn)品圖以空間三維坐標來標注尺寸。為了表示覆蓋件在汽車上的位置和便于標注尺寸，汽車車身一般每隔200mm或400mm劃一坐標網(wǎng)線，而整車坐標系各有不同，這里舉轎車為例，一般定義整車坐標系坐標原點是：

　　X軸：車身的對稱平面與主地板的下平面之間的交線，向車身后方為正，前方為負。

　　Y軸：過前輪的中心連線且垂直于車身地板下平面的平面與車身對稱平面之間的交線，向車身右側為正，左側為負。

　　Z軸：過兩前輪中心且與主地板平面垂直的直線，向上為正，向下為負。

　　裝配精度

　　裝配精度包括兩方面：外觀精度與骨架精度，外觀精度指門蓋等開閉件裝配后的間隙面差；骨架精度指三維坐標值。貨車車身的裝配精度一般控制在2mm內(nèi)，轎車控制在1mm內(nèi)。焊接夾具的設計既要保證工序件之間的焊裝要求，又要保證總體的焊接精度，通過調(diào)整工序件之間的匹配狀態(tài)及容差分配來滿足整體的裝配要求。